Por Nohemí López
La seguridad en el transporte de carga en México muestra señales alentadoras. De acuerdo con Raymundo Mancera Sandoval, presidente de la Asociación Mexicana de Empresas de Seguridad Privada e Industria Satelital (AMESIS), los robos al autotransporte han disminuido un 14% entre octubre de 2024 y junio de 2025, gracias a la estrategia nacional de seguridad impulsada por la Guardia Nacional.
Este descenso se concentra en las carreteras de mayor riesgo, donde ocurre el 80% de los incidentes. El Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública reporta incluso una baja nacional de entre 22% y 24%. Sin embargo, Mancera advierte que para consolidar esta tendencia es indispensable fortalecer la participación de los actores privados.
“Más que falta de información, lo que falta es participación”, señala Mancera. “Los operativos deben involucrar tanto a los dueños de la mercancía como a los del transporte”.
RECUPERACIÓN EFICIENTE
La AMESIS reporta un porcentaje de recuperación cercano al 95% cuando el aviso del robo se emite entre los primeros 5 y 30 minutos. Si el reporte llega después de una hora, la unidad aún puede recuperarse, pero la carga suele perderse. La Guardia Nacional, por su parte, mantiene una tasa estimada de recuperación superior al 85%.
¿HACIA UNA NORMA OBLIGATORIA?
Aunque hoy no es obligatorio contar con todos estos dispositivos, AMESIS propone avanzar hacia una legislación que lo establezca como requisito. Esto implicaría colaboración con el Congreso y autoridades federales para normar el uso de monitoreo, cerraduras electrónicas, dispositivos de bloqueo y patines de desenganche.
El reto, según Mancera, está en los transportistas independientes, el llamado “hombre-camión”, que suelen evitar inversiones en seguridad. Las grandes empresas ya implementan estas medidas, pero para lograr una cobertura nacional efectiva, se necesita voluntad política y compromiso empresarial.
